中高位后置

“Vista”駕駛室，駕駛員耳邊噪音低，僅73aB(A)。

空調手動溫度調節，頂部和后窗配有遮陽滑簾。

集中式多功能操縱手柄基于人機工程學，方便操控：提升、傾斜及吊具動作。

全懸浮完全可調整式座椅，帶后靠背和安全帶。

駕駛室內布置有閱讀燈。

駕駛室內布置有輔助風扇。

駕駛室內布置有寬后視鏡。

康明斯QSB6.7工業發動機，中冷式渦輪增壓：

低排放；符合NRMM的EC Tier 3 （歐3）尾氣排放標準。

重載空氣濾清器，帶旋風式預濾器和2級濾清器架，適應于粉塵飛揚的環境。

發動機保護系統，可初始階段降低發動機動力，后階段停止發動機工作

防腐蝕的涂鋁鋼排氣系統。

制造商：DANA型號：TE-17,3速動力換擋變速箱。

APC200自動換擋控制系統

在速度大于5km/h和轉速大于1400rpm時，前后擋換向鎖定保護。

變速箱保護系統，可初始階段降低發動機動力，最后階段停止發動機工作。

三明治式轉向橋，單個橫置轉向缸，固定長度不可調節式轉向桿。

剎車系統：全液壓系統，帶儲能器。

行車制動：驅動橋多片濕式制動，帶剎車油過濾器和冷卻系統。

5路液壓閥（三個吊具功能：側移，20’-40’伸縮和開閉鎖）。

無泄漏端面密封（O型圈）型油管接頭。

獨立的液壓油冷卻器，帶三重風扇。

提升系統使用液壓儲能器，用于緩沖負載。

Alex Tech寬驅動橋，帶多片濕式制動器和彈簧制動、液壓釋放駐車制動器。

24V系統，70A交流發電機，電瓶105Ah（20hr.），電瓶總開關。

駕駛室采用’Canbus’總線布置，控制發動機、變速箱和儀器線路。

單個集裝箱堆垛7×8′6″或6×9′6″。

寬視野兩級門架，提升高度16450mm，回落高度10760mm。

超寬門架結構，抗扭強度高，視野佳。

‘1to4’門架比，使油缸壽命更長（油缸長度縮短一半），提升速度更快，獨特的提升油缸后置使視野更開闊。

后置高位傾斜油缸增加剛度和整車的穩定性。

提升系統使用液壓儲能器，用于緩沖負載。

ELME 588空箱抓取吊具，垂直旋鎖系統，可抓取單個集裝箱，可伸縮側移吊具，可抓取8′6″到9′6″高20′-40′ISO集裝箱。

垂直（ISO）旋鎖。

超大側移量。

“低橫梁”吊具：水平伸縮橫梁為內置滑移結構，改善了在較高提升高度時旋鎖位置的視野。

機械式斜堆結構，便于處理傾斜的集裝箱，懸浮的掛鉤頭上下移動225mm。

吊具與集裝箱正確定位后，旋鎖自動鎖定。只有按動駕駛室的按鈕才可打開旋鎖。

吊具上和駕駛室內配有旋鎖指示燈（紅色，2個橙黃色、綠色）。

1）僅抓取集裝箱一個角。

2）提升集裝箱時旋鎖打開。

提升中斷裝置，防止在旋鎖部分旋轉的狀態下提升集裝箱。

過度下降中斷裝置，減少吊具受到沖擊，避免門架提升鏈條、電纜和油管的松動。

吊具橫梁上裝有2個照明工作燈，直接照射到吊具的抓取系統頭部。

駕駛室手動向后傾翻設計，方便日常維護保養。

4個前照工作燈安裝在駕駛室上（至20’和40’位置）。

2個頭燈安裝在前擋板上。

2個后照工作/示寬燈安裝在駕駛室上。

2組尾燈、剎車燈、倒車燈組合燈，安裝在后擋泥板上。

帶有應急開關的4個方向燈；駕駛室頂部的橘黃色頻閃燈。

2個安裝在吊具橫梁上的工作燈。