很多(duo)客戶(hu)在買內燃叉(cha)車或(huo)電動叉(cha)車的時候，都會考慮給叉(cha)車配置實(shi)(shi)心胎(tai)(tai)還是充氣胎(tai)(tai)。小編(bian)認(ren)為，叉(cha)車安(an)裝(zhuang)實(shi)(shi)心胎(tai)(tai)比較(jiao)好。

一、優良(liang)的(de)安全使(shi)用(yong)性能，有利(li)于提高工作(zuo)效(xiao)率

因內(nei)燃叉(cha)車(che)、電動叉(cha)車(che)實心(xin)輪胎胎體為全橡膠構成，最大限度地(di)保證了輪胎的(de)耐(nai)刺穿性，從根本上(shang)消(xiao)除(chu)了叉(cha)車(che)在承載運行過程中及在惡劣的(de)作業環(huan)境(jing)中的(de)輪胎刺穿隱患。內(nei)燃叉(cha)車(che)、電動叉(cha)車(che)實心(xin)輪胎的(de)負荷(he)-形變量小、運行穩定性(xing)好(hao)，因(yin)其耐(nai)刺耐(nai)撕，無需(xu)充氣，避免了頻繁補胎(tai)(tai)換胎(tai)(tai)的(de)繁重勞(lao)動(dong)，可(ke)提高內(nei)燃叉(cha)車(che)、電(dian)動(dong)叉(cha)車(che)的(de)使用率和工作效率，在低速、高效運行車(che)輛中，內(nei)燃叉(cha)車(che)實心(xin)輪(lun)胎(tai)(tai)完全可(ke)以替代(dai)充氣輪(lun)胎(tai)(tai)。

二、合理的結構設計，保證輪(lun)胎具有較好的使(shi)用性(xing)能

實(shi)心(xin)(xin)(xin)輪(lun)胎(tai)(tai)采用先(xian)進的(de)(de)(de)(de)(de)三段式結構(gou)設計，三種膠(jiao)料分別保(bao)證了輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)整體性能(neng)。高(gao)剛性、高(gao)強度的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)部膠(jiao)及鋼環支(zhi)撐(cheng)，既(ji)保(bao)證了輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)挺(ting)性，又(you)確保(bao)輪(lun)胎(tai)(tai)與輪(lun)輞的(de)(de)(de)(de)(de)緊(jin)固(gu)性，根本上消(xiao)除了實(shi)心(xin)(xin)(xin)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)滑圈問題；高(gao)彈性的(de)(de)(de)(de)(de)中間膠(jiao)，有效地吸納了內燃叉(cha)車(che)、電動(dong)叉(cha)車(che)運行時產生的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)，具(ju)有舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)乘性，同時避(bi)免了對叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)損壞；加厚的(de)(de)(de)(de)(de)胎(tai)(tai)面膠(jiao)層，保(bao)證了輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)耐撕耐磨性能(neng)，提高(gao)了實(shi)心(xin)(xin)(xin)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)使用壽命。

三、先進的技(ji)術(shu)和配方設計的保證

內(nei)燃叉車實心(xin)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)已(yi)經具有半個多世紀生(sheng)(sheng)產(chan)歷史和(he)先進的(de)經驗與技術，在橡(xiang)膠(jiao)配方設計上(shang)最(zui)大限度地(di)提(ti)高了輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)使(shi)用性(xing)(xing)能，特別(bie)是基(ji)部(bu)膠(jiao)全(quan)部(bu)采用國外進口高剛性(xing)(xing)、低(di)生(sheng)(sheng)熱(re)膠(jiao)料，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)在運(yun)行時(shi)產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)熱(re)量和(he)溫度降到(dao)最(zui)低(di)，同時(shi)又(you)提(ti)高輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)耐(nai)熱(re)性(xing)(xing)能，從而解決了實心(xin)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)因(yin)溫升導(dao)致的(de)脹大、滑圈(quan)、爆裂等(deng)嚴重問題(ti);先進的(de)(de)設計又降(jiang)低(di)了(le)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)滾(gun)動(dong)阻力(li)。經國家(jia)工程機械(xie)質量監(jian)督檢(jian)驗中心(xin)檢(jian)測(ce)，實心(xin)輪(lun)胎(tai)滾(gun)動(dong)阻力(li)系(xi)數與充(chong)氣輪(lun)胎(tai)相當，這樣就解決了(le)因換用實心(xin)輪(lun)胎(tai)帶來的(de)(de)油耗升高(gao)問題。

四、避免車輛輪胎爆胎，出現失控的(de)險(xian)情，促進安全生(sheng)產

內燃叉車、電動叉車高速(su)行駛時，如(ru)輪(lun)(lun)胎(tai)撞擊(ji)坑洞及(ji)其它(ta)障礙(ai)物會導致輪(lun)(lun)胎(tai)在(zai)障礙(ai)物與輪(lun)(lun)輞凸緣(yuan)之間產生嚴重(zhong)的(de)擠壓變(bian)形(xing)，這可以造成胎(tai)體(ti)簾子線斷裂,輪(lun)胎內部(bu)的壓縮(suo)空氣則(ze)從斷線處頂起(qi)形成鼓包。更(geng)嚴重的話(hua)，會造成輪(lun)胎撞擊破裂,瞬時完全(quan)泄氣(qi)并可能出現車輛(liang)失控的(de)險情(qing)。與充(chong)氣(qi)輪(lun)胎(tai)相比，實心輪(lun)胎(tai)具有安全(quan)性高、耐刺穿(chuan)、抗撕(si)裂、耐磨且壽命(ming)長的(de)優點(dian)，在叉(cha)車領域是充(chong)氣(qi)輪(lun)胎(tai)的(de)理想換代產品。

輪胎是內燃叉車(che)、電動叉車(che)的(de)(de)重要組(zu)成部(bu)件，對叉車(che)的(de)(de)安全性(xing)能起著至關重要的(de)(de)作用(yong)，所以強烈(lie)建議有些叉車(che)必(bi)須要安裝實心輪胎。